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自燃点是指物质在没有火焰、电火花等明火火源的情况下，在空气或氧气中被加热而引起燃烧、bao炸的最低温度。自燃点又称发火点或发火温度，对bao炸物质来说，习惯上成为爆发点。加热方式可以是环境供热，也可以是自身发热的蓄积。

导热油 自燃点的物理意义：可燃物质自发反应放出的热量等于向环境散失热量的速率时的温度。

导热油自燃点的影响因素有热载体结构对其自燃点的影响：同系物中，随碳原子增多自燃点降低；饱和烃的自燃点高于同碳数不饱和烃；芳香烃自燃点高于同碳数脂肪烃；正构体的自燃点低于异构体，正构烷烃比异构烷烃、 环烷烃 容易氧化；同种烷烃类导热油分子量越小越不易氧化。

其他对其自燃点的影响：矿物型导热油的密度越小，自燃点越高；（闪点越低）

自燃点与油品的氧化性有关。重馏分分子大、沸点高，不易蒸发，所以 闪点 和燃点就高，其馏分越重越易氧化，所以自燃点就低。

国标规定：自燃点温度必须高于zui高允许使用温度值。导热油的燃点是指蒸汽与空气形成的混合气体与火焰接触时连续闪火5s以上的温度；自然点则是将油品加热到一定的温度，然后使之与空气接触，引起剧烈的氧化作用不需要引火而产生火焰自行燃烧，发生自燃的最低温度称为自燃点。油品的自燃点与其沸点有关，沸点越高则越不易燃烧，其自燃点也就越高，产品的安全性就愈好。

自燃点与闪点相比较自燃点高于燃点和闪点。通常油的使用温度在闪点之上，这就要求油不能和明火或火花直接接触，油的使用温度必须低于自燃点。

由于导热油在空气中的自燃温度高于zui高使用温度，所以导热油的渗漏一般不会引发着火事故。但当导热油进入绝热层时，因其表面积增大，其自燃温度可能会降至管道的操作温度（ 120 ℃ ）以下，如果此时接触氧气有可能着火，在加热炉中导热油泄漏会发生燃烧，并产生浓烟。